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20251112

北京、上海、广州是3大全· ᴥ ·方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆°꒰'ꀾ'꒱°、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大˙ϖ˙区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建งง คค工程视为深度融入国家“.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽•ᴗ•。

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兰州和乌鲁木齐之前งง คค都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以/****/极大缓解这几座机场ง ง的现有压力。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一•ᴥ•条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ฅ ฅ的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又˙ϖ˙是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也•ᴥ•是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国ʚ ɞ际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“有•ᴗ•些地区出现了多个国际''''''航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安,,,;、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨ʕ·͡ˑ·ཻʔ克斯坦阿拉木图，两座城市都''''''位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图εïз成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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